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| タイプ: | 極度の無声タイプ | プライムパワー: | 45KVA/36KW |
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| 待機電力: | 50KVA/40KW | エンジン: | パーキンズ1103A-33TG1 |
| オルタネーター: | メカルト ECP32-1M4B | 寸法(長さ*幅*高さ): | 2450*1200*2200MM |
| 重さ: | 1050 kg | 燃料タンク容量: | 1000L |
| ハイライト: | 緊急の発電機セット,発電セット |
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2018年新製品! 36KW防音ディーゼル発電機セット (超静音タイプ) パーキンズエンジン搭載
ディーゼル 発電 機 の 利点 は 何 です か
ディーゼル発電機は,依然としてポータブル発電機にとって最も人気のある燃料種である.これは,ディーゼル発電機がガソリンまたはガス発電機に比べて多くの利点があるためである.
1ディーゼルエンジンは,ガソリンエンジンよりも燃料効率が優れている.これは,同じ容量で動作する場合は,走行時間が長いことを意味します.ある ディーゼル エンジン の 燃費 は,同 調 の ガソリン エンジン の 燃費 の 半分 に 達 する.
2ディーゼル燃料はガソリンより安く ディーゼル発電機は運転も安くなります
3ディーゼルエンジンは,ガソリンエンジンよりも保守が必要である.これは,ディーゼルエンジンのスランププラグや炭化機がないことによる.これは,スイッチプラグを交換したり,カーブレーターを再構築する必要がないことを意味しますディーゼルエンジンの主要な継続的な整備要件は,定期的なオイル交換です.
4寿命に関しては,ディーゼルエンジンはずっと長持ちします.典型的なガソリンエンジンと比較すると,ディーゼルエンジンは3倍も長持ちします.
5ディーゼル燃料は,ガソリンと比較して,燃焼の危険が少なく,より安全です.
6携帯型ディーゼル発電機は,しばしばディーゼル機の後ろに運ばれます.つまり,外出して仕事をするときに2種類の異なる燃料を必要としません.
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| 一般データ | ||
| 待機電源 LTP (cosØ=0.8) | 50/40 | |
| プライムパワーP.R.P. (cosØ=0.8) | クワ/kW | 45 / 36 |
| 定数電流 | アムペア | 65 |
| 定数電圧 | V | 400 / 230 |
| 頻度 | Hz | 50 |
| エンジン | パーキンズ | 1103A-33GT1 |
| 排放基準 | EU | - そうだ |
| エンジン回転 | rpm | 1500 |
| エンジンのガバナー | メカニカル/電気 | 電子 |
| エンジン回転回転調整 | % | ±2% |
| シリンダー構成 | 3 | ラインで |
| 冷却型 | 液体 / 空気 | 液体 |
| 移動 | L について | 3.3 |
| エンジンパワー | kW | 47 |
| バッテリー充電のオルゲーター電圧 | V | 12 |
| アルターネーター | メカルト | ECP32-1M4B |
| タイプ | ブラシなしの自己刺激,同期 | ブラシなしの自己刺激,同期 |
| ポール / 接続タイプ | 4 / Y 星 | 4 / Y 星 |
| 隔熱クラス | H | H |
| 保護グレード | IP 23 | IP 23 |
| 圧力の調節 | ±15 | ±1 |
| 波形歪み THD | % | ¥5% |
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標準装備:
1ディーゼルエンジン
2電源交換機
3バッテリーを起動
4エンジンのワイヤリング
5. エンジン燃料装置の燃料タンク
6弾性エンジンとオルネータの固定装置
7排気補償機
8サイレント
9エンジン液体 (エンジンオイルと冷却液,燃料なし)
10. 生成セット端末ボックス
11主回路の固定器
12. エンジンとオルネータパラメータの表示と発電セット制御パネル
13緊急停止
14音響警告信号
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アクセサリー:
1外部燃料タンク
2他の発電機セットとの同期
3換気装置
4排気管システム
5異なる保護
6. 他の電圧用途
7. 個別ATS
8発火止め器
9リモコン
10維持契約
11. その他
エネルギー 節約する メアスrエス について 総局 セット
a) DGセットの安定した負荷条件を確保し,入口時に冷たい,塵のない空気を供給する (乾燥し暑い天候の場合,大型セットの空気洗浄機の使用を検討することができる).
(b) 空気過濾の改善
(c) 燃料油の保管,取り扱い,準備を 製造者のガイドライン/石油会社のデータに従って確保する.
(d) 燃料油添加物が,燃料油の特性に有利である場合,DGセットの使用を考慮する.
(e) 燃料注入ポンプを頻繁に校正する.
(f) メンテナンスチェックリストの遵守を保証する.
g) 変動,相間不均衡,調和負荷を避け,安定した負荷条件を確保する.
(h) ベース負荷操作の場合,蒸気生成または冷却冷却装置の組み込みのために廃棄熱回収システムを採用することを検討する.ジャケットの冷却水でさえ,熱回収のために利用可能です蒸気吸収システムの採用
i) 燃料コストの経済性に関して,発電のためにバイオマスガスの部分的な使用を検討すること.長期的にエンジンの利用性を改善するために,ガスからタールの除去を確保すること.
(j) 負荷と燃料効率の向上のために,GDセット間の並行操作を検討する.
(k) 定期的なフィールド試験を実施し,DGのセットのパフォーマンスを監視し,必要に応じてメンテナンス計画を行う.
武士グローバル・パワー・テクノロジー・コー, LTD
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